Skip to content

Ровность дорожного покрытия гост

Скачать ровность дорожного покрытия гост PDF

Ровность покрытия и ее покрытье на условия движения гостов. ГОСТ Дороги автомобильные общего пользования. Математическая процедура преобразования массива ординат микропрофиля дорожного покрытия с целью исключения из микропрофиля неровностей с частотами, выходящими за пределы интересующего диапазона.

Сдано в набор Настоящий стандарт устанавливает методы измерения ровности автомобильных дорог общего пользования на основании регистрации ординат микропрофиля покрытия с помощью высокоскоростных профилометрических установок. Места установки рейки в промежуточных точках с шагом 0,25 и 0, м допускается определять по ровности без нанесения меток на поверхность дорожного покрытия.

Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия дорожные. Методы измерения ровности. Во время укладки смеси и её укатки контролируется ровность укладываемого слоя как в поперечном, так и в продольном направлениях рейки. Ровность дорожного покрытия – качество дороги, определяемое наличием на ней неровностей, вызывающих колебания колес и кузова транспортных средств.

При приемке работ предварительная оценка ровности поверхности в продольном направлении проводится либо на основе графической записи, полученной с помощью прибора типа ПКРС или других приборов, показания которых приведены к показаниям ПКРС; либо путем проезда на автомашине по всему сдаваемому участку по каждой полосе.

Главная Техника Определения коэффициента сцепления и ровности дорожного покрытия.   1. Ровность покрытия проезжей части должна соответствовать требованиям, приведенным в таблице 1.

2. Коэффициент сцепления покрытия должен обеспечивать безопасные условия движения с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью и быть не менее 0,3 при его измерении шиной без рисунка протектора и 0,4 - шиной, имеющей рисунок протектора. Таблица 1. Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам. Состояние покрытия по ровности. Показатель ровности по прибору ПКР-2 см/км не более. Число просветов под 3-метровой рейкой % не более.

Покрытия дорожные. Методы измерения ровности. Обозначение: ГОСТ Статус: действующий. Тип: ГОСТ. Название русское: Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия дорожные. Методы измерения ровности. Название английское: Automobile roads of general use.

Road pavement. Roughness measurement methods. Дата актуализации текста. Для контроля ровности дорожных покрытий используют комплект трехметровой рейки и клина-промерника (Фото №1) соответствующие требованиям ГОСТ Р Измерения проводятся непрерывно по всей длине участка обследования. При каждом следующем приложении рейки ее начало должно совпадать с концом рейки в ее предыдущем приложении.

При каждом приложении рейки измеряются значения просветов под рейкой в пяти местах, соответствующих меткам на боковых гранях рейки. При замерах трехметровой рейкой ровность асфальтобетонного покрытия должна отвечать следующим требованиям: · 95% значений просветов не до. Дороги автомобильные общего пользования. ПОКРЫТИЯ ДОРОЖНЫЕ. Методы измерения ровности. Automobile roads of general use.  Введение настоящего стандарта не отменяет действия ГОСТ , в котором рассмотрены методы измерения ровности 3-метровой рейкой с клиновым промерником, нивелиром с нивелирной рейкой и установками типа ПКРС.

1 Область применения. Настоящий стандарт устанавливает методы измерения ровности автомобильных дорог общего пользования на основании регистрации ординат микропрофиля покрытия с помощью высокоскоростных профилометрических установок. 2 Нормативные ссылки. Поэтому требования к ровности дорожного покрытия прежде всего должны быть обоснованы исходя из допустимых санитарных норм воздействия виб-рации на человека, находящегося в автомобиле.

Для обоснования показателей ровности в ФГУП «РОСДОРНИИ» бы-ли проведены измерения виброускорений на сидении водителя, возникаю-щие при движении автомобиля по участкам с различной ровностью дорож-ного покрытия.  ГОСТ Р «Дороги автомо-бильные. Требования к ровности дорожных оснований и покры-тий».

РОСДОРНИИ, г. Авторы разработки: Могильный К.В. Измерения продольной ровности дорожного покрытия с помощью передвижной установки ПКРС-2У производятся при постоянной скорости движения 50±5 км/ч, а сцепных свойств - при скорости 60±5 км/ч.

Измерения ровности производят по правой, а сцепных свойств по левой полосе наката каждой полосы движения. Состояние покрытия проезжей части автомобильных дорог по продольной ровности оценивают путем сравнения фактических показателей ровности с предельно допустимыми. Дорожное покрытие удовлетворяет требуемым условиям эксплуатации по ровности, если величина фактического показателя ровности меньше предельно до.

rtf, PDF, PDF, rtf